« Zurück zu "Technisches", Übersicht Alfasud | Vergaser Einstelldaten Vergasereinstelldaten WEBER 36 IDF 44/45 36 IDF 44A/45A Alfa Romeo E.T.-Nr. 536.575/574 Lufttrichter 30 Gemischdüse 4.5 Hauptdüse 135 Luftkorrekturdüse 220 Mischrohr F50 Leerlaufdüse 52 Leerlaufluft-Korrekturdüse 200 Übergangsbohrungen 90-120-130-140-150 Beschleunigungspumpendüse 0.33 3° geeignet Rücklaufbohrung f. Beschleunigerpumpe - Fördermenge der Beschleunigungspumpe pro Trichter bei 20 Hüben 6 - 9 Nadelventil 175 Schwimmergewicht 11.8 Starterdüse 0.9 Startermischrohr F7 Kraftstoffstand im Schwimmergehäuse Abstand zwischen Deckel mit Dichtung und Schwimmer in mm 9-9.5 Vergasereinstelldaten WEBER 32DIR41/100 32DIR51/100 533.460 Alfa Romeo E.T.-Nr. 531.382 32DIR51/250 534.537 Stufe 1 Stufe 2 Stufe 1 Stufe 2 Lufttrichter 23 24 23 24 Gemischtrichter 3.5 spe. 4.5 3.5 spe. 4.5 Hauptdüse 125 135 122 130 Luftkorrekturdüse 180 170 180 160 Mischrohr F68 F67 F68 F67 Anreicherungsdüse 55 65 55 70 Einspritzröhrchen im Lufttrichter für Anreicherung 250 250 250 250 Leerlaufdüse 50 50 50 50 Leerlaufluft-Korrekturdüse 170 120 180 115 Übergangsbohrungen n.1 Ø 120 n.2 Ø 100 n.3 Ø 120 n.1 Ø 120 n.3 Ø 100 n.3 Ø 120 Drosselklappenspaltmass bei geschlossener Starterklappe in mm 0.9 - 1 - 0.9 - 1 - Starterklappenspaltmass bei Unterdruckbetätigung in mm 5.75 - 6 (2.7 - 3)* - 5.75 - 6 - Beschleunigerpumpendüse 4.5 ** - 4.5 ** - Rücklaufbohrung f. Beschleunigungspumpe 40 40 Fördermenge bei 20 Hüben 16 - 20 cm3 17 - 20 cm3 Schwimmernadelventil 175 175 Schwimmergewicht 11g 11g Umgemisch-Luftbohrung - 2.75 - Umgemisch-Kraftstoffbohrung - 85 - Längsbohrung in der Umgemischregulierschraube - 50 - Kraftstoffstand im Schwimmergehäuse Der Abstand "A" zwischen Deckel mit Dichtung und Schwimmer in mm. 7.5 6.76 - 7.25 * Wert vor Änderung ** Lange Düse im Druckgussverfahren hergestellt Vergasereinstelldaten WEBER 32DIR61/100 533.696 32DIR81/250 32DIR71/250 Alfa Romeo E.T.-Nr. 32DIR61/250 534.538 536.215 535.695 Stufe 1 Stufe 2 Stufe 1 Stufe 2 Stufe 1 Stufe 2 Lufttrichter 23 24 23 24 23 24 Gemischtrichter 3.5 spe. 4.5 3.5 spe. 4.5 3.5 spe. 4.5 Hauptdüse 122 130 122 130 122 130 Luftkorrekturdüse 180 170 180 170 180 170 Mischrohr F68 F67 F68 F67 F68 F67 Anreicherungsdüse 55 80 40 95 40 95 Einspritzröhrchen im Lufttrichter für Anreicherung - - - - - - Leerlaufdüse 50 50 50 50 50 50 Leerlaufluft-Korrekturdüse 170 115 185 115 185 115 Übergangsbohrungen n.1 Ø 120 n.3 Ø 100 n.3 Ø 120 n.1 Ø 120 n.3 Ø 100 n.3 Ø 120 n.1 Ø 120 n.3 Ø 100 n.3 Ø 120 Drosselklappenspaltmass bei geschlossener Starterklappe in mm 0.9 - 1 - 0.9 - 1 - 0.9 - 1 - Starterklappenspaltmass bei Unterdruckbetätigung in mm 5.75 - 6 (2.7 - 3)* - 5.5 - 6.5 - 5.5 - 6.5 - Beschleunigerpumpendüse 4.5 ** - 50 - 50 - Rücklaufbohrung f. Beschleunigungspumpe 40 40 40 Fördermenge bei 20 Hüben 17 - 20 cm3 17 - 20 cm3 17 - 20 cm3 Schwimmernadelventil 175 175 175 Schwimmergewicht 11g 11g 11g Umgemisch-Luftbohrung 2.75 - 3.5 - 3.5 - Umgemisch-Kraftstoffbohrung 85 - 90 - 90 - Längsbohrung in der Umgemischregulierschraube 50 - 50 - 50 - Kraftstoffstand im Schwimmergehäuse Der Abstand "A" zwischen Deckel mit Dichtung und Schwimmer in mm. 6.75 - 7.25 6.75 - 7.25 6.75 - 7.25 ** Lange Düse im Druckgussverfahren hergestellt Vergasereinstelldaten SOLEX C 32 DISA C 32 DIS 40 C 32 DIS 40 Alfa Romeo E.T.-Nr. 530.345 532.296 533.596 534.539 Lufttrichter 24 21 24 Hauptdüse 127.5 137.5 Luftkorrekturdüse 150 165 Anreicherungsdüse 55 - Anreicherungsbeginn bei einer Drosselklappenöffung 9mm - Leerlaufdüse 65 62 Leerlaufluft-Korrekturdüse 80 90 80 Übergangsbohrungen 3 Bohrungen Ø 120 1 Bohrung Ø 130 Econostat 65 80 Drosselklappenspaltmass bei geschlossener Starterklappe in mm 0.9 - 1mm Starterklappenspaltmass bei Unterdruckbetätigung in mm 4.5 - 4.7 4.5 - 4.6 4.5 - 4.7 Beschleunigerpumpendüse 45 Rücklaufbohrung f. Beschleunigungspumpe 0 50 Fördermenge bei 20 Hüben 12 - 14 cm3 * 14 - 16 cm3 10 - 12 cm3 11 - 13 cm3 Schwimmernadelventil 1.4 (1.6)* 1.4 1.6 (1.4)* Schwimmernadelventildichtung 1 - Schwimmergewicht 9g Umgemisch-Kraftstoffbohrung - 95 Umgemisch-Luftbohrung - 3.50 Längsbohrung in der Umgemischregulierschraube - 60 Kraftstoffstand im Schwimmergehäuse Überstand des Nadelventils über der Gehäusefläche 10.8 - 11 * Wert vor Änderung Vergasereinstelldaten SOLEX C 32 DIS 41 C 32 EIES 43 Alfa Romeo E.T.-Nr. 536.213 536.738   Stufe 1 Stufe 2 Lufttrichter 24 23 Hauptdüse 135 122.5 137.5 Luftkorrekturdüse 165 190 180 Anreicherungsdüse - Anreicherungsbeginn bei einer Drosselklappenöffung - Leerlaufdüse 62.5 55 Leerlaufluft-Korrekturdüse 80 135 120 Übergangsbohrungen 3 Bohrungen Ø 110 1 Bohrung Ø 130 2 Bohrungen Ø 110 1 Bohrung Ø 130 2 Bohrungen Ø 120 Econostat 60 45 100 Drosselklappenspaltmass bei geschlossener Starterklappe in mm 0.9 - 1mm - Starterklappenspaltmass bei Unterdruckbetätigung in mm 4.5 - 4.7 4.5 - 4.75 - Beschleunigerpumpendüse 50 55 - Rücklaufbohrung f. Beschleunigungspumpe 50 0 Fördermenge bei 20 Hüben 10 - 14 cm3 18 - 22 cm3 8 - 10 cm3 10 - 12 cm3 Schwimmernadelventil 1.6 Schwimmernadelventildichtung - 1mm Schwimmergewicht - 7.5g Umgemisch-Kraftstoffbohrung 95 50 Umgemisch-Luftbohrung 3.50 Längsbohrung in der Umgemischregulierschraube 60 Kraftstoffstand im Schwimmergehäuse Überstand des Nadelventils über der Gehäusefläche - (1) Abstand zwischen Deckel und Schwimmer 6.7 - 7.5 - (1) Kraftstoffstand im Gehäuse (ohne Deckel) 21 - 23mm Vergasereinstelldaten DELLORTO FRDA 32 E FRDA 32 F FRDA 32 G Alfa Romeo E.T.-Nr. 531.381 532.297 534.058 536.214 Lufttrichter 24 Hauptdüse 120 Luftkorrekturdüse 180 205 Anreicherungsdüse 80 108 Luftkorrekturdüse für Anreicherung - 70 Leerlaufdüse 45 50 Leerlaufluft-Korrekturdüse 120 125 Übergangsbohrungen 3 Bohrungen Ø 100 1 Bohrung Ø 130 Drosselklappenspaltmass bei geschlossener Starterklappe in mm 1mm 0.9 - 1mm Starterklappenspaltmass bei Unterdruckbetätigung in mm 4.5 - 4.7mm Beschleunigerpumpendüse 45 Rücklaufbohrung f. Beschleunigungspumpe 0 Fördermenge bei 20 Hüben 11 - 12 cm3 * 10 - 12 cm3 5 - 7 cm3 6 - 8 cm3 Schwimmernadelventil 150 Schwimmernadelventildichtung 1mm Schwimmergewicht 7.5g Umgemisch-Kraftstoffbohrung - 0.90 (0.75)* 0.90 Umgemisch-Luftbohrung - 3.5 (2.75)* 3.5 Längsbohrung in der Umgemischregulierschraube - 0 Kraftstoffstand im Schwimmergehäuse Abstand "A" zwischen Deckel mit Dichtung und Schwimmer in mm 5 - 6 * Wert vor Änderung Einstellung des Vergasergestänges Fahrzeuge mit einem Vergaser Spiel zwischen Gaskabelendstück und Dorsselklappenhebelstift (bei Gaspedal in Ruhestellung) (1): G = 1mm Spaltmass zwischen Drosselklappenhebel und Endanschlag (bei durchgetretenem Gaspedal) (2): 1 - 2mm Fahrzeuge mit zwei Vergasern Abstand "A" zwischen den Kugelköpfen der Drosselklappen-Zugstange 61.2 - 62mm Spaltmass "B" Drosselklappen-Umlenkhebel und Anschlagschraube: 1mm Spaltmass zwischen Drosselklappenhebel und Endanschlag (bei durchgetretenem Gaspedal) (2): 1mm (1) Durch Ein- oder Ausschrauben des Gewindestücks einstellen (2) Durch Gaspedal-Anschlagschraube einstellen
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